Томский Клуб Автомобилистов

Пороги М2141 and so many mutch

Сообщения: 448 Зарегистрирован: 03 май 2008 17:28

Пороги М2141 and so many mutch

Замена прогнивших порогов состоит из следующих этапов:

1. Вынимаем из салона кресла, откручиваем и вынимаем пластиковые накладки на пороги, снимаем напольное покрытие, утеплитель до металла;

2. Проводим визуальную дефектационную ревизию внутренних порогов на предмет гнили;

3. Снимаем передние крылья;

4. Широким узким «рубилом» /например бывшее полотно от рубанка, заточенное с одного ребра/ срубаем сначала наружный порог по шву (там, где резиновый уплотнитель двери) вкруговую, затем всё что осталось от внутреннего ребра жёсткости;

5. Проводим очередную ревизию, только теперь внутреннего порога изнутри, крепко задумываемся: менять или нет. Если изнутри состояние порога удовлетворительное, то хорошо обрабатываем фосфатным преобразователем ржавчины;

6. Ждём полчаса, промываем пороги водой и думаем ишшо раз;

7. Если внутренние пороги менять, то ставим машину на ручной тормоз и первую передачу, забиваем под переднее колесо спереди и под заднее колесо сзади стопорные башмаки, с расчётом что чтобы ни случилось колёса будут стоять мёртво.

8. Срубаем внутренний порог по монтажным швам, супер – машина без порогов с одного бока - чумовое зрелище ( у меня на глазах слёзы наворачивались).

9. Идиотски хохочем, покупаем пиво и едем покупать пороги, но делаем это с умом: внутреннюю прокладку не покупаем в любом случае, пороги только те, что нужно, не путая правые с левыми.

10. Сложили порог, прикинули ширину внутренней пластины, поехали и купили катаный лист металла толщины которая Вам понравится /главное чтобы потом двери закрывались Ж80) /;

11. Приехали, вырезали вкладыш, опять сложили пороги, закрепили струбциной;

12. Просверливаем порог в сборе сверлом №4 по всей длине, в месте сварного шва, делая отверстия на расстоянии 10-12 см. друг от друга. По всему периметру. (рис 2.)

13. Раскрепляем порог, внутренний примеряем к кузову, прихватываем сварочным аппаратом с двух сторон /спереди и сзади/, сверяем с контрольными метками, прихватываем к стойке двери, ещё раз всё промеряем. Провариваем.

14. после этого обрабатываем внутренние части порога антиржавом!

15. Ставим внутреннее ребро жёсткости, совмещая абсолютно все отверстия, прихватываем в 3-4 местах по краям. Приставляем совмещая все отверстия наружный порог, и провариваем всю конструкцию, заполняя металлом насверленные отверстия.

16. Затем мажем наружные части порога, красим полируем и т.д.

Не срубайте левый и правый порог сразу и вместе, иначе машину потом не собрать;

Как только срубили порог, не скачите по машине и не хлопайте дверьми, иначе п.1

При работе углошлифовальной машиной «Болгаркой» и сварочным аппаратом, опустите

дверные стёкла, остальные закройте бумагой на малярном скотче.

Не стремитесь пока нет порога менять какое-нибудь другое железо (ванны пола или балки или ….)

Соблюдите все размеры

Сразу обработайте от ржавчины и залейте грунтом.