Suzuki Liana › Бортжурнал › дешевая замена топливного фильтра для Лианы 107 л.с.

Данный пост только для Сузуки Лиана 107 л.с.

=в предыдущих моделях топливный фильтр 3-х сосковый. третий сосок — обратка топлива из топливной рампы при излишках давления в рампе. В этих моделях Лиан регулятор давления топлива установлен под капотом.

=в моей Лиане (107 лошадей) фильтр 2-х сосковый. Регулятор давления топлива установлен на самом фильтре, поэтому нет дополнительной трубки под машиной под капот.

ПРОЦЕДУРА ОПТИМИЗАЦИИ И САМА СУТЬ ДЕШЕВОЙ ЗАМЕНЫ

0)заезжаем задом на бордюр или на яму или на эстакаду — кому что нравится.

пробуем свернуть с места 4 болта бензобака (ключ 14) и 3 болта абсорбера (вроде 12).

Если срываются -приоткрываем крышку бензобака и стравливаем лишнее давление.

далее под капотом вытаскиваем реле №1 (подписано на крышке) в большом блоке реле и предохранителей link

Заводим машину и ждем пока заглохнет.

скидываем клемму с аккумулятора, наверное.

выкручиваем 3 болта абсорбера — легко. пассатижами отводим хомуты и снимаем шланги с трубок — легко. их 3 штуки. абсорбер снят, прячем от дождя 2016 года.

Муфты, злосчастные, на которые я потратил минут 30 своей жизни. их всего 2. Вы потратите 3 минуты — 2 на прочтение и переваривание моего совета и 1 минуту на снятие.

Сперва снимайте серую (или черную, не помню) муфту, это вакуумная, пустая. Она находится выше желтой.

Как снимать? нужны какие нибудь маленькие помогалки — шило или щуп 12 вольтовый или тонкая плоская отверточка. Стрелка показывает край желтой защелки. вот этот край упирается в выступ на трубке. Эту трубку нам и нужно освободить от защелки. поддеваете желтую защелку помогалкой и приподнимаете ее. лучше что то вставить под нее, чтобы она снова не зажала трубку. Далее с другой стороны поддеваете другую защелку и в это время тянете посильнее трубку из муфты. ТРубка крепкая, не сломаете, только не гните. Если первая защелка отогнута то с подъемом второй трубку легко вытаскивать. трубка могла подприсохнуть в муфте, поймете это по свободным движениям.

Когда снимете — приготовьте тряпочку и емкость для бензина который потечет из цветной муфты. у меня натекло 2 литра (может бак был перекошен, хз). Я ждал где то 40 минут пока перестанет течь тонкой струйкой.

Приступаем к освобождению бака от заливной горловины.

потребуется отвертка плоская (или ключ на 8, 10 или отвертка крестовая) для освобождения хомута и пассатижи для хомута дыхалки. дыхалка в последнюю очередь, снимается легко. Вот хомут на горловине ключом не поддавался вовсе — прикисло между собой. Я отверткой его выгнул и сдвинул на шланг. ничего страшного, после этого он легко загибается и зажимается обратно — проверено. Кстати когда рассоедините трубопровод и дыхалку — заткните чем нибудь во избежание испарений и вообще для безопасности. я взял полиэтиленовый пакет и сунул в него хэбэшную перчатку. этот комок запихал в трубу. также взял палочку и сунув в свободный край пакета запихал в дыхалку эту палку. пакет заполнил пространство между палкой и трубой и стало более-менее герметично.

Я заезжал на бордюр, поэтому дальше приступил к откручиванию бензобака. он у меня просто приопустился краем на бордюр и сел на него. Если вы на яме или эстакаде — либо подставьте подпорку, либо попросите прохожего подержать опускаемый бензобак. Можно конечно поддомкратить машину и опустить на подпорки, но как то небезопасно. редко когда есть хорошие подпорки.

у меня бак опускался на землю и в 3 трубки ведущие к снятому абсорберу набился песок, советую замотать тряпочкой эти трубки (сами концы) и сверху надеть пакет.

после того как бак приспустится — снимите фишку с топливного фильтра. за провод не переживать — он длинный, где то 1-1.3 метра. не оборвете. даже если натянете то там скобы из мягкого металла разожмутся и провод из них вылезет.

1) заказываем, покупаем, короче добываем 3-х сосковый топливный фильтр для предыдущих лиан. Аналог стоит 1800 RUR против оригинального 2-х соскового (на который нет аналогов, стоит примерно 8000 RUR).

2)снимаем старый фильтр. Сперва зубной щеткой почистил верх фильтра, сбоку от него и под ним от песка, продул. открутил 6 болтов фильтра, вынул. Пластиковой бутылкой вроде от молока Простоквашино. заткнул дыру вместо вытащенного фильтра (как раз по размеру).

отделяем от насоса и кладем перед собой оба фильтра. сперва у нового глушим третью трубку (для обратки топлива). Я поставил отцу эту задачу и поехал на работу. Он вкрутил мебельный шуруп в трубку внизу фильтра

3)со старого фильтра отщелкиваем белую пластмассу снизу соска подачи топлива. затем вынимаем оттуда железку (регулятор давления топлива). покрутил ее — похожа на вечную деталь — нечему ломаться.

4)на новом фильтре снимаем похожую но не идентичную пластмассу — это заглушка вместо регулятора, вынимаем резиновую хрень из дырки. Все это выбрасываем в мусорное ведро.

5)устанавливаем регулятор в новый фильтр, устанавливаем на него пластмассу, устанавливаем трубку-удлинитель для соединения с насосом, прищелкиваем насос, втыкаем фишку насоса, фишку датчика уровня, клемму массы (черный провод с пластинкой) и вроде старую прокладку (она у меня в идеальном состоянии)

НОВЫЙ ФИЛЬТР ГОТОВ К УСТАНОВКЕ обратно в бензобак. ЭКОНОМИЯ 6000 РУБЛЕЙ.