KIA Spectra золотистая красотка › Logbook › повторители поворотников в зеркалах для киа спектра

Сразу оговоримся, что это не те привычные повторители во внешнем корпусе боковых зеркал, которыми снабжены многие современные автомобили. Наши повторители находятся под самим стеклом зеркала и видно их тем, кто едет за вами. Загораются они одновременно с включением поворотника или аварийки. Чтобы было понятно, о чем идет речь, посмотрите видео

а вот так это выглядит днем

Увидела первый раз подобную штуковину у одного из спектроводов в интернете и очень захотелось сделать себе. В итоге буквально на следующий день была куплена диодная лента с мелким шагом (120), провода и термоусадка.

Шаг 1: для начала занялись изготовлением стрелочек. Эту работу взял на себя молодой человек. Основные инструменты: паяльник, припой, диодная лента, провода, термоусадка и картонки от пачки сигарет. Картонка нужна, чтобы стрелка держала форму. Весь фон обязательно закрашиваем черным маркером, иначе в темноте он просвечивает через стекло

П.С: этот шаг можно максимально упростить, если купить готовые диодные стрелки, например, заказав на алиэкспрессе. Но нам ждать было невтерпеж, поэтому сделали сами :)

Шаг 2: когда стрелки готовы, разбираем зеркало и снимаем обшивку двери. Фоток снятия обшивки не будет, ибо там все довольно просто и можно об этом прочитать в книге по ремонту спектры. С зеркалами же придется повозиться. В снятии зеркала поначалу нет ничего сложного: снимаем пластиковую треугольную заглушку в салоне (аккуратно, не сломайте крепление!), отсоединяем фишку электропривода. Откручиваем три болта снизу. Вуаля! зеркало в корпусе у вас в руках.

Шаг 3: далее нужно вытащить само зеркальце из корпуса. Нажимаем на него с одной стороны, как бы выдавливая его, должно немного потрещать. С другой стороны откроется зазор как на фото

в этот зазор подсовываем плоскую отвертку и отщелкиваем крепления. Не нервничаем, если не получается сразу сообразить)))

Шаг 4: начинается самая геморная часть работы. Нужно снять пластиковый кожух с самой стекляшки и примостить нашу стрелку, не повредив зеркало и стеклообогрев, если имеется. Понадобится терпение и аккуратность. Чтобы снять кожух, возможно, придется погреть его феном. В этом случае удобно действовать вдвоем: один греет, второй отгибает и стаскивает. После этого у нас в руках окажется зеркало.

Шаг 5: чтобы стрелочка просвечивала через стекло, нужно снять наклейку стеклообогрева. Аккуратно и терпеливо (в который раз) чем-нибудь не острым (ни ножом, ни отверткой!) поддеваем наклейку и начинаем ее отрывать от зеркала. На мой взгляд, лучше всего воспользоваться пластиковой картой

*ни в коем случае не повреждаем амальгаму, иначе зеркало будет с царапинами!

Шаг 5: приклеиваем стрелочки к зеркалу с обратной стороны, выбрав удобное расположение. Приклеиваем плотно (иначе будет просвечиваться вся изнанка), скотчем (от клея может испортиться покрытие зеркала. к тому же, скотч позволяет нам экспериментировать с положением стрелки, пока не найдем оптимальное). Здесь несколько нюансов: во-первых, не забываем, что пластиковый кожух нужно будет натянуть обратно. Именно по этой причине нам пришлось перепаивать провода, заменив их на более тонкие, ибо зеркало никак не хотело влезать обратно. Во-вторых, если расположить стрелку слишком близко к краю, то на нее может оказываться чрезмерное давление кожуха. У нас сначала так и было, один диодик на самом острие стрелки отказывался гореть. Пододвинули ближе к центру — все нормально. Кстати, поэтому очень важно проверять, горят ли диоды, на всех этапах работы.

Шаг 6: собираем все в обратном порядке. Наклеиваем стеклообогрев, натягиваем пластиковый кожух, продеваем провода, собираем зеркало.

Запитываем наши стрелки от повторителя поворотников в крыльях. Опять же, не забываем тестировать, горит ли. Если все ок, то спокойненько прикручиваем зеркало к машине, вешаем обшивку двери.

П.С.: 2 дня геморроя и готово :) ввиду того, что у нас не было никаких инструкций, лишь желание и примерное представление, то пришлось в буквальном смысле изобретать велосипед. Возникало очень много мелких нюансов, начиная от того, что мы столкнулись с необходимостью искать черный маркер в гаражах, заканчивая перпайкой уже готовых проводов, долгой возней со снятием зеркала и т.п. Делали 2 дня, работая во второй половине дня до темноты (не считая пайки стрелок). В первый день сделали полностью правую сторону, на второй — левую. Во второй день работа шла гораздо бодрее, ибо уже знали о всех тонкостях.

Если спросите какой у этого функционал, то никакого) Просто красиво и оригинально, на мой взгляд :) Все друзья сказали, что видят такую штуку в первый раз :) Меня очень радует вечером и, кстати, нисколько не мешает и не отвлекает.

Цена вопроса: 280 рублей на материалы, часов 10 свободного времени (может, чуть больше). Ну и конечно, работать лучше вдвоем, как это делали мы с парнем: он полностью отвечал за техническую и силовую стороны вопроса, электрику, я же помогала с механической (откручивание болтов, разбор зеркала и т.п.) и идейной)