Лада Приора Седан 'Black Style' › Бортжурнал › #39 Замена маслосъемных колпачков (мск)

Моя Приора что-то масло стала жрать…с чего бы это?

А теперь по порядку.

Сначала я заметил легкий черный дымок при запуске. Ну, думаю, ладно…смесь богатит. Евро-2 как никак…

Затем периодически наблюдал синий дым позади себя после езды накатом на скорости с последующим нажатием на педаль газа. После чего я задумался… Стал следить за уровнем масла, которое потихоньку убывало. Посмотрел свечи — контакты серые, а вот юбка в черном нагаре.

В общем на этом масле я проехал около 5 тыс км, но 4-х литровой канистры было больше, чем достаточно. Съело не более 1 литра.

Капиталку решил не делать, так как расход не критичный. Думал обойтись заменой мск, чем я в первую очередь и занялся по приезду в Курган. Благо у родни частный дом с гаражом во дворе.

Купил колпачки Elring. Упаковка у них конечно невзрачная…силиконовой трубки в комплекте тоже нету. Но отзывы в интернете неплохие. Качество изготовления вроде тоже на уровне.

Благо у дядьки оказалась в наличии вот такая оправочка для запрессовки мск.

Прежде чем приступить к разборке двигателя я долго вспоминал наших конструкторов Автоваза и высказал много некрасивых слов в их сторону. А все потому, что прежде чем снять впускной коллектор пришлось снять генератор, мать его… А машина с кондиционером…и мешается там все что можно… Короче, чтоб извлечь генератор, я снял фару и адсорбер. Только после этого я еле-еле извлек генератор.

Ну а далее все по-плану… Вскрываю голову и вижу не очень приятную картину — двигатель грязный, в нагаре…

Гидрокомпенсаторы начал доставать с помощью присоски от антирадара…

Но после нескольких гидриков она оказалась бесполезной)) Остатки масла на гидриках сделали свое дело с силиконом)) Остальные доставал магнитом…

Рассухариватель мне попался из жестянки и начал гнуться после 8-ми извлеченных клапанов…Но я добил все-таки им до конца)) Правда немного покоцалась постель распредвалов. Пришлось нулёвочкой затирать все задиры.

Герметик использовал анаэробный, красный Локтайт. Купил его в шприце, подлинность не известна)) Но он работает, это проверено)

Одного шприца хватило на постель распредвалов и крышку головки. Еще даже осталось…

А также посадил на этот герметик трубку картерных газов (которая в ГБЦ), предварительно сделав там пару рисок напильником. И УРА! Она больше не пропускает масло и сидит мертво)) А то рукой спокойно доставалась рукой… (Фотки добавлю позже)

Так же посадил на силиконовый герметик шланг на штуцер отвода картерных газов в блоке (толстый который) и заглушку масляного щупа. Раньше все время там было все в масле. А теперь — нет!)) Чистота).

Чуть не забыл…У меня же все время заливало 4-й колодец маслом… Но Локтайт знает свое дело)) Теперь там тоже сухо…

Короче от дыма я этим способом не избавился… Но хоть что-то положительное)