КАМАЗ Ока АнтиСтресс Продам › Бортжурнал › Момент затяжки задней гайки ступицы, или как не надо делать.

Первое что хочу узнать это момент

затяжки гайки задней ступицы на оке.

Книжка есть и инет есть, но как то хочется с людими пообщаться.

Год назад меняли колодки как это обычно происходит вытащили старые поставили новые, не чистят барабаны и все внутри замазав грязью, вместе с этим заталкав на старую смазку подшипников новой смазки не пригодной для этого главное что густая была и еще кучку песка в предачу.

Вывод через год странный шум и запах и слегка клинящие колесо из за неправильной смазки и неопытности.

Подшипники по замену.

Теперь все сделали правильно

Посомтрели в книгу увидили фигу)

все разобрали отмыли, нагрели выбили подшипники, еще раз по мыла все включая новые подшипники от транспортировочной смазки, погрели барабан, металические колечки(я не знаю как называется часть от подшипника которую нужно забывать в барабан) помазали какой то смазкой(что бы не было задиров ), забили это все дело до металлического звука молодком и старым кольцом, помазали новые подшипники и все собрали обратно.

Вопрос как правильно затягивать ступичню гайку? И какой момент затяжки?

КАМАЗ Ока 1999, двигатель бензиновый 0.7 л., 33 л. с., передний привод, механическая коробка передач — государственный техосмотр

Комментарии 16

Синяя смазка Шеврон! Отличная вещь! Держит запредельные температуры и не вымывается водой… Типа синтетическая смазка

Есть дедовский способ запрессовки: барабан греем, а кольца замораживаем.

Смазку для подшипников в идеале нужно использовать специальную, на край литол-24 (не держит он правда большие температуры), но никак не графитку и тому подобное.

Спасибо. После смены подшипников которые износились и один заклинил, я понял что литолом нельзя)

Литол подходит как универсальная смазка. Не помню производителя смазки, она синего цвета, специально для подшипников.

Есть дедовский способ запрессовки: барабан греем, а кольца замораживаем.

Смазку для подшипников в идеале нужно использовать специальную, на край литол-24 (не держит он правда большие температуры), но никак не графитку и тому подобное.

Поздновато я, конечно, с комментом, но всё-таки… пробовал я синюю шевроновскую тоже… нахваливали, рекомендовали и т.д. Однако, хер там. Она слишком густая, не смазывает надлежащим образом ролики, подшипник перегревается, смазка чернеет, а далее как обычно — выкрашивание роликов и вой… После этого нашёл смазку ADDINOL, которая светло-жёлтая такая и по консистенции похожа на литол. При нагреве разжижается. После использования этой смазки у меня закончились вопросы с задними подшипниками. Раньше менял дважды в год. Теперь последние подшипники не самого высокого качества (спз-3) ходят уже третий год, и менять я их теперь буду только в связи с заменой барабанов на новые. В задних ступичных подшипниках смазка должна быть не густая, а разжижающаяся при нагреве. Эти требования одинаковы для всех роликовых и игольчатых подшипников… Синяя смазка годится только для шрусов с шариками или шарикоподшипников, работающих на не очень больших оборотах. Что бы там ни говорили — синяя смазка не годится во все дырки. Она только для всяких червячных передач, в рулевой рейке идеальна она, годится в ШРУСы с шариковым приводом (а вот трипоидам противопоказана), и т.д. А ступицы совать её дебилизм.