Скачать

Communities › Полезные Советы DRIVE2 › Blog › Отчет о замене топливного фильтра, Civic 4D IX поколения.

-Отчет о замене топливного фильтра, Civic 4D IX поколения.

Почему то, пустует эта позиция, восполню упущенное.

Для первопроходцев, я не исключение, будет полезным. Те кто сам уже менял, не найдут ничего нового.

Перебирать закладки драйвовчан, утомительно и не у всех есть описание всех мелких подробностей и нюансов.

Изучив материалы из сети, на основе руководств по 8 поколению, для 9 поколения сделал, ниже последовательность действий.

На фотках есть необходимая последовательность действий, размеры и каталожные номера.

Весь блок, в максимальной комплектации, я не брал, а только фильтр.

Самодельный спец ключ (правда не совсем удачный, первый блин комом, но зато с 10 размерным запасом прочности). Сразу скажу, что 3мм толщины металла, будет по нагрузке мало. 5 мм как у меня самый раз. В будущем сделаю без уголков, просто П-образная полоса.

1. Ремень вывести из направляющей и завести за боковую подушку, чтоб не мешался. Сложить и снять заднюю спинку ключем на 12. (не сиденье дивана).

2. Открутить, в освободившемся спинкой месте, головкой на 10 болт крепления заднего сиденья. Отстегнуть фиксаторы и снять сиденье. Отстегнуть клипсу на поперечине и снять покрытие пола багажника.

3. Снять поперечину ключем или головкой на 12. Отстегнув клипсу жгута, отложить.

4.Крестовой отверткой PH2 открутить саморезы с лючка и снять его, не сломав направляющие. Уплотнитель жгута смело проталкивать в нутрь, лючек по жгуту продеть в сторону, для удобства.

5.Открутить крышку заливной горловины, для сброса давления паров. Топливо, перед заменой фильтра, в ноль не вырабатывать, но и под завязку нет надобности заливать.

6.Пропылесосить (кисточка в помошь), продуть и отмыть, подводящие топливные магистрали и разъем, также место вокруг гайки. ПРИГОТОВИТЬ ВЕТОШЬ.

7. Отсоединить 4Р разъем жгута от топливного бака. Завести мотор для сброса давления топливной магистрали, заглохнет сам, вынуть ключ зажигания.

8. Подложить приготовленную ветошь, для остатков топлива (около 70 грам). Отсоединить быстроразъемные соединения трубопроводов от блока топливного насоса.

Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопровод или другие детали.

Не пользуйтесь инструментами.

Если разъем не снимается, удерживайте нажатыми лапки фиксатора и попеременно двигайте разъем вперед-назад, пока он легко не снимется.

Не сломайте фиксатор с трубопровода; в случае поломки ПРИ СНЯТИИ, фиксатор необходимо заменить. ФИКСАТОР В КОМПЛЕКТ НЕ ВХОДИТ.

9.Запомнить направления меток отливы-стрелки. Аккуратно, не переломив, отодвинуть в сторону отключенные магистрали (я подвязал). Может накапать топливо. Ветошь! Много не будет, капель 50.

10. Спец ключем, отвернуть гайку топливного блока, аккуратно не повредив патрубки и штуцера. Деревяшки с молотками не в моем стиле. Есть разные лапки и прочее, кому что понравиться. Хоть мой ключ и неудобен, часто переставлял, но прочен.

11. Вынуть старый блок. Приподнять и постараться слить из основного стакана топливо внутри самого бензобака. Осторожно вынуть окончательно весь блок, не погнув рычаг с поплавком. Отатки топлива в стакане не пролить в салон! Вынести из салона наружу.

12. Перевернув блок, слить остатки топлива. Обтереть топливо, при желании. Освободить провода из держателей, не лишним будет запомнить их порядок укладки.

13. Отстегнуть от крышки разъемы, насоса и уровня топлива. Можно не запоминать, по другому не вставить. Кувалда не в счет)))

14. Без фанатизма! Снять датчик топливоуказателя, отжав замок, сдвинуть вверх.

15. Освободить гофрированные черные магистрали от фиксации. Отстегнуть от стакана тонкий выход гофры.

16. Разблокировать защелки, держателя фильтра с насосом.

17. Снять металлические фиксаторы с металлических направляющих.

18. Вынуть из стакана фильтр.

19. Снять с фильтра и переставить крепление на новый фильтр.

20. Разблокировать три фиксатора насоса с сеткой в фильтре тонкой очистке. Вынуть насос с сеткой.

21. Если необходимо промыть сетку, либо заменить на новую отверткой постепенно, с разных сторон снять с насоса, желательно не отломить металлический язычек (для аккуратистов).

Бак у меня почему-то чистый, без инородных включений, сетка только потемнела. Карбоклинером сполоснул для души, просушил салфеткой, посветлела.

22. Заменить на насосе кабель, втулку и сальник.

23. Разблокировать три фиксатора клапана, и снять пластик. Снять с помошью отвертки сам клапан.

24. Заменить два сальника с пластиковым кольцом на новые.

25. Собрать новый блок в обратной последовательности, заменив новые части в старом корпусе.

26. Затягивать гайку по науке (12.2 кг/м).

Гайка должна ровно, без перекосов сесть на место (туговато но идет). Пружина стакана, будет сбивать с толку, но учесть её сопротивление. Дежать от проворачивания сам блок при затяжке. Метки ВСПОМНИМ!

Замена переднего суппорта рено логан