Скачать

Skoda Octavia K.I.T.T. › Logbook › Усилитель руля второго поколения (общая тема)

Всё больше и больше людей обращаются ко мне с вопросом: с третьим поколением всё понятно, а как быть со вторым? Чем шить и т.п. Решил создать данную запись, чтобы консолидировать информацию по рейкам второго поколения.

Напомню, что это рейки, которые начинаются с 1K1 и 1K2.

Для следующих реек…

… файл прошивки — 3cec.sgo — в нем версия ПО 1302.

Для рейки 1K1 909 144 G с версией ПО 1401 официальный апдейт до версии ПО 1403 файлом lh0041403.sgo

Для рейки 1K1 909 144 H есть файл lh0041504.sgo.

Возможность прошивки более ранних реек (D, E, F) в версию H пока не подтверждена.

Владельцы таких реек могут попробовать прошить её с помощью VAS-PC и stt файла.

Прошивается отдельно от основной прошивки.

Влияет на поведение руля (лёгкость вращения, скорость возврата в 0 и т.д.)

Где *** — номер параметрии:

156 Автомобиль Audi с передним приводом

155 Автомобиль Audi с полным приводом (4WD)

167 Audi -TTS (поддержка сервотроника — под вопросом)

51 для людей с ограниченными возможностями Файл: v074M0511K0___Lenkung.sgo

78 кривая 7 для лёгкого автомобиля Audi A3 Файл: v074m0788p0___lenkung.sgo

79 кривая 8 для тяжёлого автомобиля Audi A3 Файл: v074m0798p0___lenkung.sgo

150 Audi S3 Файл: v074M1508J0___Lenkung.sgo

Skoda Octavia mk2 (A5)

Где ** — номер параметрии:

51 для людей с ограниченными возможностями

67 парам. кривая 0 (вес передней оси автомобиля 730 kg)

68 парам. кривая 1 (вес передней оси автомобиля 790 kg)

69 парам. кривая 2 (вес передней оси автомобиля 850 kg)

70 парам. кривая 3 (вес передней оси автомобиля 910 kg)

71 парам. кривая 4 (вес передней оси автомобиля 970 kg)

74 Sport (Octavia II RS)

Где *** — номер параметрии:

154 — Leon Cupra

142 — Leon/Altea FR

159 — Altea Freetrack

Характеристика Skoda Octavia II RS = VW Golf GTI (в обоих случаях используется один и тот же файл v074M0741K0___Lenkung.sgo). (Информация от AlexPolska , спасибо!).

Опыт других пользователей:

Price tag: 0 ₽ Mileage 0 km

FakeHeader

Comments 88

Привет. Есть такая рейка

Адрес 44: Усилитель руля Label: 1Kx-909-14x-44.clb

Part No: 1K1 909 144 M

Компонент: EPS_ZFLS Kl.137 H08 1901

Мастерская #: WSC 00028 028 00001

Владельцу нужен лёгкий руль на месте. При 137 параметрии говорит очень тяжело крутить. Правильно я понял что для этой рейки в таком случае льём параметрию от ТТ-S 167

Этот файл? v074M1678J0___Lenkung.sgo

Да. И рейку обновлять не надо?

Рейку обновлять не надо. Лёгкий руль на месте — это, скорее, хотелка для третьего поколения. У первого и второго усиление имеет постоянную величину, не зависящую от скорости. А что из себя представляет 167 параметрия — я не знаю, не пробовал.

Пишут что 167ая от ауди тт-с, легкая на месте и потом наливается тяжестью, хотел уточнить так это или нет

Хотел написать, что точно динамического усиления нет. Но засомневался. Возможно, что наличие сервотроника зависит от комплектации авто, и исходя из этого, рейки разные. Так это или нет — нужно приглашать машины и тестировать. Пока никто не опровергал, что на 1 и 2 поколении (1K1) нет активного усилителя.

То есть на рейке второго поколения изменение усилия на рулевой не возможно? А те кто пишут что путают?

В Уфе может кто нибудь прошить?

Приветствую, подскажите пожалуйста, купил машину с неработующим ЭУР.

если отключать разъемы с него появляются ошибки по j500. Адаптацию по разному делал ничего не получается. Что может быть? Прошивка поможет? еще и кривыми руками функциональный тест запустил и теперь не могу его выключить.

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-MK60-F.clb

Part No: 1K0 907 379 K

Компонент: ESP FRONT MK60 0103

Мастерская #: WSC 01324 785 00200

3 Найдены неисправности:

01487 — Функциональная проверка системы

01486 — Запущена функциональная проверка системы

01276 — Гидравлический насос ABS-V64

012 — электрическая неисправность в цепи

Адрес 44: Усилитель рулевого управления Label: 1Kx-909-14x.clb

Part No: 1K1 909 144 H

Компонент: EPS_ZFLS Kl.12 1502

Мастерская #: WSC 00000 000 00000

00003 — Блок управления

014 — имеется неисправность/ошибка

Напишу отзыв по опробованным на моей машине параметриям:

069 — Мой сток. Обычная параметрия, без эмоций.

167 Audi TTS — первым делом попробовал эту параметрию. На месте пусто, со скоростью прилично наливается. Не понравилась тем, что до 30км/ч руль совершенно пустой. Ощущения, что управляешь джойстиком, а не машиной. И на моем маршруте скорость 30 часто бывает на серпантинах. В общем, мне не понравилась. Есть ощущение, что это параметрия от реек с уменьшенным количеством оборотов руля.

74 Sport, она же сток Octavia II RS и сток Golf GTI — слишком тяжелая на месте. Некомфортная для моей машины.

150 Audi S3 — на месте похожа на сток. На скорости очень вкусно наливается. Отличная информативность и отзывчивость. Но! На скорости 100+ становится настолько тяжелой, что управлять одной рукой с подлокотника становится очень тяжело. А моя машина как раз живет на трассе. И на трассе я хочу расслабляться, а не крепко держать двумя руками руль все 4 часа туда и 4 обратно. Оптимальна для города и окологоночных машин.

79 кривая 8 для тяжёлого автомобиля Audi A3 — очень похожа на сток, но чуть вкуснее наливается. Скажем так, менее топорно. На трассе после 100 не приковывает кандалами к рулю. Пока остановился именно на ней.

Где находится датчик абсолютного давления рено логан