Скачать

BMW E34 Club

Замена прокладки поддона

Cosmobmw 04 Дек 2011

Андрей 80 04 Дек 2011

Владимир881 04 Дек 2011

Андрей 80 04 Дек 2011

Можно проще,без подъёма движка!открутить все болтики опустить потдон на сколько возможно потом открутить маслоприёмник и делов то.

Ну так то да. Но у меня чё то без подъёма неполучилось.

Владимир881 05 Дек 2011

Ну так то да. Но у меня чё то без подъёма неполучилось.

Я без проблемм снял,только маслоприёмник неудобно откручивать ну а так меньше действий.

Sergey_nn88 05 Дек 2011

Dimas68687 05 Дек 2011

2.через щель головкой на 10 откручиваем маслоприемник-он падает в картер

3.напрягшись вынимаем поддон,он идет не прямо-там надо его крутить во все стороны.

4.зачищаем и обезжириваем места соединения.

5.герметик и прикручиваем.прекрасно всё ставится

Андрей 80 05 Дек 2011

bymerobod 05 Дек 2011

-Hellraiser- 06 Дек 2011

rinat 04 Апр 2012

2)подомкрачиваем мотор на 5см.

3)снимаем ремень и снимаем насос гура. (шланги от насоса откручивать не обязательно)

4) откручиваем 24 болта 20 коротких и 4 длинных! если у вас меньше ищите еще, откручиваем 3 болта торокса(е12) крепят поддон к коробке они вкручены со стороны коробки.

5)откручиваем хомуты держащие шланги идущие к радиатору акпп от акпп.

6)откручиваем маслоприемник (это легко , два болта)

7)вытаскиваем трубочку масляного щупа, он не на резьбе!

8) вытаскиваем поддон это не очень тяжело.

DemonNSK 02 Авг 2012

Я только не понял зачем шланги от радиатора АКПП откручивать, оттуда же жижа польется или нет ?

miracleuu 03 Авг 2012

miracleuu 03 Авг 2012

РАДИОВЕТЕР 03 Авг 2012

DemonNSK 03 Авг 2012

Лучше всего домкратить за коробку .

Asgard 03 Авг 2012

Pashtet 04 Авг 2012

DemonNSK 05 Авг 2012

Поддон заварил, вроде тьфу-тьфу не бежит, озадачился покупкой железной защиты.

miracleuu 06 Авг 2012

Asgard 06 Авг 2012

Я когда за лапу поднял - он у меня в бок пошел (еще и упор по диагонали поставил), и что бы поставить обратно - пришлось за АКПП поднимать, за крепление П-образное на коробке, поднимается нормально.

Поддон заварил, вроде тьфу-тьфу не бежит, озадачился покупкой железной защиты.

Ну АКПП, вроде, понятно. Как бы потяжелее, вроде, чем механика. МКПП Совсем мало весит, противовес никакой. Хотя. практика покажет.

DemonNSK 06 Авг 2012

Еще бы написали чем вы поднимали за эту лапу.

Я поднял авто на подъемнике, подставил стойку металлическую гидравлическую, и играя подъемником и стойкой вверх/вниз нашел нужное положение.

Если интересует эта работа на яме, то домкратим машину, ставим бревно или толстую доску, и опускаем машину с домкрата (машина опустится, двигатель останется, т.е. относительно авто он поднимется), но можно и просто движок отвязанный от подушек поддомкратить .

dr.motor 08 Авг 2012

miracleuu 09 Авг 2012

От спасибо. блин.

Asgard 09 Авг 2012

miracleuu 10 Авг 2012

Прокладка + герметик. Я так буду делать. Там не до красоты. Лишь бы не текло. Только не дешевый белый герметик, а какой-нить поядреней. Мне Дирко понравился. Ядрено держит. О результатах отпишусь. Отдельно герметик мне кажется недаст той толщины которая нужна. Герметик это вроде перестраховки если в проклаке не уверен. Прокладка обязательна. Сейчас бежит, смотрел на яме там только герметик. Собственно других доказательств мне не надо

Дирко для этого и создан. У некоторых машин вообще нет прокладки, не существует.

Есть у тойоты двигатель 3S, друг сказал что там нет прокладки поддона, я удивился, залез в ЕТК, точно нет. Полез в каталог Elring, а там вместо прокладки герметик Дирко. У мерса тоже вроде есть двигатели с герметиком, вместо прокладки.

Регулировка ближнего света фар ваз 2106
Снятие радиаторов форд мондео 4