Ford Fusion #088 › Бортжурнал › Ford Fusion."Роды мужика" или замена подрулевого шлейфа

Нижний Новгород, Россия

Однажды, у меня появилась ошибка подушек безопасности, в виде "беременного человечка".Одновременно с этим перестал работать гудок.Я сначала не знал и не понимал почему она появилась.А потом, почитав всё об этом сделал вывод, что всё дело в подрулевом шлейфе (улитке) — он порван.Когда снимали рейку для ремонта — крутили руль несколько раз, а так как фиксатора на количество оборотов нет — лента скорее всего оборвалась.

Решил купить подрулевой шлейф с разборки.Цена его 450 рублей + 200 рублей доставка из соседнего городка до подъезда.

Когда привезли — я отправился в гараж разбирать руль.Прежде чем это делать, скинул клему (-) с аккумулятора и на всякий выдернул предохранитель, отвечающий за подушки.

Таким образом подушку выдернул:

Далее открутил центральный болт:

И снял сам руль:

Кому не совсем понятно, предлагаю посмотреть видео о снятии руля на Ford Fusion:

Далее снял пружину в центре, убрал в сторону и принялся снимать рулевые переключатели:

Снимаются они просто, насколько я помню поднятием верх из своих пазов.

Сама улитка держится на 1 болтике torx сверху и на защелках по бокам на самом валу:

Отогнув защелки и выкрутив болтик сверху — можно снимать:

Старый и новый подрулевой шлейф:

Установил новую улитку, защелкнул, а вот болтик сверху прикрутить забыл (только потом заметил, что он остался), ну не критично, я думаю.

Кстати, провода на новой улитке не пригодились, так как на подушке они все и так есть, так что отключил их и отложил на всякий в гараже.

Далее самое важное: РЕГУЛИРОВКА ШЛЕЙФА

Установив новую улитку на свое место — начинайте крутить её влево до упора.Не нужно с силой докручивать ее, когда чувствуете сопротивление — можно оборвать.На ней есть часть, где можно увидеть саму контактную ленту.Стоит ориентироваться на неё.Когда крутите влево и начинается сопротивление — посмотрите на ленту, возможно в этот момент она натянулась и больше крутить не требуется.И так, когда докрутили полностью влево — начинайте крутить её вправо на 2,5 оборота.Ориентиром служит метка на корпусе улитки.Когда отмотаете вправо эти 2,5 оборота — метка должна совпасть с другой меткой и улитка будет по центру.Небольшая погрешность в пару сантиметров не критична.В принципе на корпусе есть инструкция, на английском языке, где говорится всё то-же самое.Будьте внимательны.Не сделаете так — оборвете шлейф!

Когда собрал всё в обратном порядке — ошибки не стало (беременный мужик родил), а гудок наконец заработал.

Даже руль как то полегче крутиться стал, хотя может мне и кажется…

Благодарю за прочтение, огромной вам удачи и успехов!